Current

Kinek való

A Crest Current építette Current kifejezetten elektromosnak készült pontonhajó, nem pedig benzines hajó kicserélt motorral — és ez így ésszerű: a fedélzeti elrendezés, a tömegelosztás és a kábelezés az első pillanattól a hajtáslánc köré épül. A nagyjából 20 lábas, elöl kanapékkal, hátul L alakú ülőgarnitúrával szerelt hajó társasági, sík fedélzetű felület olyan tavakra, ahol teljesítmény- vagy hullámkeltési korlátozás van, és olyan tulajdonosoknak, akiknek a hajózás a sodródással töltött órákban mérhető, nem a megtett mérföldekben.

Amit nem közölnek

Nagyjából mindent, amire egy vásárlónak az összehasonlításhoz szüksége lenne. Nyilvántartásunkban nincs megerősített akkumulátor-kapacitás, motorteljesítmény, hatótáv vagy ár, a külmotor hozzárendelése pedig — egy ePropulsion Navy Evo a 6–9,9 LE-nek megfelelő kategóriából, utazósebességen kétjegyű üzemóraszámmal és háztartási hálózatról egyéjszakás töltéssel — erre a konkrét hajóra nézve inkább tájékoztató, mint ellenőrzött. Ezeket a számokat nagyságrendnek érdemes venni, nem specifikációnak, a valódiakat pedig a kereskedőtől kell megkérni.

Amit nyugodtan feltételezhetünk: egy ilyen kategóriájú külmotor egy 20 lábas pontonhajón csak vízkiszorításos sebességet jelent. Vízisportról szó sem lehet, és hullámzásnak nekimenve nyílt vizet keresztezni sem érdemes. Az európai vásárlónak további nehézség, hogy a ponton itt továbbra is peremformátum, gyér kereskedői és szervizlefedettséggel; a behozatal, a szállítás és a támogatás költségét is a hajó mellé kell tenni, mielőtt az egésznek értelme lenne.