Amber
Elvene · Elektromos · premium
Már 90 000 EUR-tól
Árajánlat kéréseNapelemes-elektromos zászlóshajó, amely a center console hajók nyílt vízi képességét párosítja a day cruiserek éjszakázási kényelmével: kétszemélyes cuddy kabin kapott benne helyet. A fedélzetbe integrált, járható napelemek 1300–2000 W-ot adnak. Hajtása két BLDC külmotor (48 V), a hajótest üvegszálas, tömege nagyjából 750 kg. Teljes napsütésben 5 csomónál a hatótáv gyakorlatilag korlátlan, mert az akkumulátor nettó fogyasztása nulla; sötétben, pusztán akkumulátorról 5 csomónál mintegy 100 tengeri mérföld. Ára 90 000 eurótól, uniós áfa nélkül.
Műszaki adatok
- Hossz
- 6.2 m
- Szélesség
- 2.1 m
- Utasbefogadó képesség
- 7
- Akkumulátor
- 22 kWh
- Csúcssebesség
- 15 csomó
- Hatótávolság
- 100 nm
Hajtásváltozatok
A motor/akkumulátor adatai nem nyilvánosak
- Motorok
- 2x
- Teljesítmény
- 22 kW
- Akkumulátor
- 22 kWh
- Csúcssebesség
- 15 kn
- Hatótávolság
- 100 nm
- Ár
- 90 000 EUR
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Amit a vásárlónak tudnia kell
Mit ér valójában a 22 kWh
Az Elvene Amber nagy száma a 100 tengeri mérföld öt csomónál, mindezt egy 22 kWh-s akkumulátorból — ami valamivel több mint egy kilowattos teljesítményfelvételt jelent ezen a sebességen. Egy 750 kg-os üvegszálas hajótesttől ez teljesen hihető, és ez a hajó becsületes lényege: sétatempóban, miközben 1300–2000 W-nyi járható napelem tölt vissza, egész nap el lehet vele bóklászni, erős napsütésben pedig gyakorlatilag nem is fogy. A másik oldalt viszont mindenkinek magának kell kiszámolnia: a 15 csomós végsebesség jóval többet kér, és tartós használata a távolság töredéke alatt kiüríti az akkumulátort. A két adat két különböző kirándulásról szól.
Kinek való
Tavi és védett parti vizeken hajózóknak, akiknek a csend és az önellátás többet ér a tempónál, és akiknek tetszik a gondolat, hogy egy center console hajó a cuddyban két főt el is tud altatni. A hét fő 6,2 méteren jó időben érvényes szám.
90 000 euró uniós áfa nélkül drága egy azonos hosszúságú benzines kirándulóhajóhoz képest, és ez a felár a napelemes integrációért jár, nem a teljesítményért. Aki siklani, vontatni vagy gyorsan távolságot letenni akar, keressen mást. A két 48 voltos külmotoros elrendezésről érdemes rákérdezni a redundancia és a Finnországon kívüli szervizelhetőség miatt is.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.