Seal
Vita Power · Elektromos · premium
Már 157 000 EUR-tól
Árajánlat kéréseA Vita első olyan RIB-je, amelyet az alapoktól a saját elektromos hajtáslánca köré terveztek és fejlesztettek (2021-es bemutató), nem pedig átalakított belső égésű hajótest. Alumínium hajótest, Szerbiában épül. 95 kW tartós / 140 kW csúcsteljesítményű motor, egyszeres (63 kWh) vagy dupla (126 kWh) akkumulátorcsomaggal kapható. DC-gyorstöltés 10-ről 90 százalékra egy óra alatt. Vásárlói között a San Diego Yacht Club és a City of Newport Beach; a 2024-es párizsi olimpián is használták. Az ár nagyjából 135 000 fontos (GBP) kiindulóértékből átszámítva; ez az adat a forrás szerint a Seal és a SeaDog között megosztott/hozzávetőleges.
Műszaki adatok
- Hossz
- 7.2 m
- Akkumulátor
- 126 kWh
- Motorteljesítmény
- 95 kW
- Csúcssebesség
- 30 csomó
Hajtásváltozatok
Vita Power V150
- Teljesítmény
- 95 kW
- Akkumulátor
- 126 kWh · Vita Power
- Csúcssebesség
- 30 kn
- Ár
- 157 000 EUR
Continuous 95kW / peak 140kW. Available with single (63kWh) or dual (126kWh) battery — dual-pack figures shown here.
Amit a vásárlónak tudnia kell
Az akkumulátor köré tervezett RIB
A Vita Power Seal nem egy hangzatos adata, hanem szerkezeti oka miatt fontos: 2021-től a saját elektromos hajtáslánca köré rajzolták, nem pedig egy belső égésű hajótestbe cseréltek benne motort. Ez abban a két számban látszik meg, amelyek eldöntik, hogy egy elektromos munkahajó valóban használható-e. A 95 kilowatt tartós teljesítmény a 140 kW-os csúccsal szemben azt jelenti, hogy a hajó tartani is tudja a leadott teljesítményt, nem csak lökésekben előállítani; a 10-ről 90 százalékra egy óra alatt végzett DC-töltés pedig napi hajóból műszakos hajót csinál.
A referencialista mindent elmond a többiről. A San Diego Yacht Club, a City of Newport Beach és a 2024-es párizsi játékokon való használat intézményi vásárlókat jelent, beszerzési szabályzattal és karbantartó részleggel — nem újdonságra vadászó korai alkalmazókat.
Kinek érdemes megvennie, és mi az apróbetű
Kluboknak, önkormányzatoknak, versenybizottságoknak és nagy birtokoknak, ahol van töltőpont és kiszámítható a napi menetrend. A dupla, 126 kWh-s csomagot érdemes rendelni, hacsak a hajó tényleg csak rövid ugrásokat tesz — az egycsomagos változat lényegében egy SeaDog, csak több hajótestet kell tolnia. Két megjegyzés: a 157 000 eurós összeg fontból átszámított érték, ráadásul a forrásban a kisebb SeaDoggal közösen szerepel, tehát nem tekinthető erre a hajóra szóló szilárd árnak. A 30 csomós végsebességhez tartozó hatótávot pedig sehol nem közlik; az akkumulátor méretéből tudható, hogy szerény lesz, de kérjük el a számot írásban.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.