C-8

A sebesség melletti hatótávolság mércéje

A C-8 azon állítását, hogy ez a leghatékonyabb sorozatgyártású elektromos hajó, saját számai támasztják alá, nem a retorika: 57 tengeri mérföld egy 69 kWh-s akkumulátorból, egy 1700 kg-os szénszálas hajótesten olyan érték, amelynek a közelébe sem ér ilyen méretű hagyományos síkló hajótest, mert a szárnyashajó-technológia megszünteti az ellenállás nagy részét, amely lemeríti az akkumulátort. Mindenki számára, akinek a felhasználási módja valóban távolság leküzdéséről szól — szigetvilágban ingázás, szigetről szigetre hajózás, svájci és olasz tavak, a Côte d'Azur —, ez jelenleg az egyetlen elektromos napozóhajó, amely őszintén válaszol erre a kérdésre.

Amiről lemond, és amit fizet

330 000 EUR egy 8,5 m-es hajóért igen komoly összeg. Egy hagyományos napozóhajó ennyiért másfélszer ilyen hosszú lenne, rendes elhelyezéssel; a C-8 nyolc főt szállít, és a fedélzeti kényelem másodlagos a hatékonysághoz képest. A szárnyak bonyolultságot is hoznak magukkal: vízmélységet igényelnek, szervizelendő alkatrésznek számítanak, és a karbantartásukhoz szükséges szaktudás nagyrészt magánál a Candelánál van. Ezt egy tízéves tulajdonlási időtávon érdemes figyelembe venni.

A hirdetett, 45 percen belüli 10–80%-os töltés valós, de DC gyorstöltéstől függ, amely az európai kikötőkben továbbra is ritka — enélkül lassú, éjszakai feltöltésre számíthat. Léteznek olcsóbb, hagyományos hajótestű elektromos hajók, mint a Frauscher vagy a Marian, de ezeknél a hatótávolság a sebesség növekedésével olyan mértékben csökken, mint a C-8-nál nem.