Seven

Kinek való

Nagyon kevés új vásárlónak, és ez az őszinte válasz. A Seven — a Candela C-7-e — volt a gyártó első sorozatgyártású szárnyashajója, és azóta a C-8 váltotta le; mostanra kis számban, használtan bukkan fel, nem pedig megrendelésre készül. Aki vonzódik hozzá, valójában egy használt hajót kereső vásárló, aki kedvezményes áron szeretné megkapni a szárnyashajó-hatékonyságot, és pontosan ilyen szempontból érdemes közelítenie hozzá.

A fenntartások dominálnak

Nyilvántartásunkban nem szerepel megerősített motor-, akkumulátor- vagy áradat erre a modellre, és egy szárnyashajónál ez jobban számít, mint egy hagyományos hajótestnél: a repülésvezérlő, az érzékelők és az irányítószoftver ugyanannyira részét képezik a hajónak, mint a szénszálas szerkezet, és hosszú távú támogatásuk dönti el, hogy öt év múlva is „repül-e" még a hajó. A későbbi C-8 egy víz alá süllyesztett C-Pod hajtásra váltott, amely nem építhető utólagosan a Seven-be, így a kettő nem osztozik közös alkatrészellátáson.

Ami valóban jó, az a szerkezet. A hajótest, a fedélzet és a fedélzeti elemek mind szénszálasak, a repüléstechnikai gyakorlatból kölcsönzött eljárásokkal, nagyon alacsony tömeg mellett elért ütésállóság érdekében, ami az egész koncepció alapja. A hatszemélyes pilótafülke szűkebb, mint a C-8 nyolc főre méretezett fülkéje. Ha olyan Candelát szeretne, amelyet meg is tart, vegye a jelenlegi modellt. Ha olcsón szeretné megkapni a technológiát, és elfogadja a kiszolgálásból kifutott modell kockázatát, ez a belépési pont.