Super Air Nautique GS22E

A legjobban dokumentált elektromos húzóhajó, amit kapni lehet

A Nautique elsősorban belső égésű motoros hajókat építő gyártó, és a Super Air Nautique GS22E egy bevált benzines hajó, a GS22 elektromos változata — és pontosan ez az erőssége. A hajótest, a hidraulikus összecsukható torony és a sí, wakeboard és szörf módokhoz konfigurálható vízfelszín bevált eszközök, és a hajtásláncot egy tengeri elektromos szakcéggel fejlesztették ki, nem rögtönözve. A közölt 124 kWh-s akkumulátorcsomag, a 220 kW-os motor és a töltésenkénti, tipikus vízisport-használat mellett körülbelül háromórás üzemidő azok a számok, amelyek ennél a hajótípusnál számítanak, és a kategóriában szokatlan, hogy mindhármat közlik. A töltés CCS szabványt használ, ugyanazt, mint az elektromos autók, ami valódi kényelmet jelent ott, ahol kikötői vagy parkolói töltés elérhető.

Európában az ár a probléma

A nagyjából 288 000 eurós ár — amelyet egy 312 952 dolláros amerikai listaárból számítottak át, és az amerikai árazás azóta ennél a modellnél elmozdult — a GS22E-t közel hat számjegyű felárral ruházza fel a benzines GS22-höz képest. Ez csak akkor indokolható, ha olyan tavon hajózik, ahol motorkorlátozás vagy zajhatár érvényes, ahol egy elektromos vontatóhajó olyan vizeket nyit meg, amelyek egyébként zárva vannak Ön előtt.

Az európai vevőknek mérlegelniük kell a behozatali vámot, az áfát, és a Nautique szervizhálózatának ritkaságát az Egyesült Államokon kívül. A 37,5 csomós csúcssebesség nagyrészt lényegtelen; itt az állóképesség számít mindenekelőtt.