El-Iseo
Riva · Elektromos · ultra luxury
Ár kérésre
Árajánlat kéréseMára gyártási formában elérhető (prototípusként mutatkozott be a 2023-as Monaco Yacht Show-n, a gyártási modellt a Boot Düsseldorfon mutatták be), nem csupán prototípus — frissítés az adatbázis egy korábbi bejegyzéséhez képest. Parker GVM310 elektromos motor, 250–300 kW, 150 kWh-s lítium akkumulátor, 25 csomós cirkálósebesség, 40 csomós csúcssebesség, gazdaságos üzemmódban akár 10 órás cirkálás. Három vezetési mód (Allegro/Andante/Adagio). HOSSZADAT-ELTÉRÉS: az egyik forrás (mennyacht.com) „27 méteres hajóként” írja le, ami szinte biztosan mértékegység-hiba (valószínűleg 27 lábra, azaz kb. 8,2 méterre gondoltak), tekintve, hogy az ennek alapját képező Riva Iseo osztály jellemzően 8–9 méteres tartományban mozog — itt 8,2 méteren tartva, ahelyett hogy egy nyilvánvaló elírást vennénk át, de a pontos adatot érdemes közvetlenül a Riva/Ferretti Grouptól megerősíteni.
Műszaki adatok
- Hossz
- 8.2 m
- Akkumulátor
- 150 kWh
- Motorteljesítmény
- 300 kW
- Csúcssebesség
- 40 csomó
Hajtásváltozatok
Parker GVM310
- Teljesítmény
- 300 kW
- Akkumulátor
- 150 kWh (a gyártó nincs megadva)
- Csúcssebesség
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Amit a vásárlónak tudnia kell
Kinek való
Az El-Iseo egy státuszszimbólum-vásárlás, és nincs értelme ezt tagadni. A Riva első teljesen elektromos hajója az Iseo runabout formáját veszi át, és egy 250–300 kW teljesítményű Parker GVM310 motort épít be egy 150 kWh-s akkumulátorral, ami 25 csomós utazósebességet, 40 csomós maximumot és három vezetési módban akár tíz órát is biztosít gazdaságos üzemmódban. Olyan tulajdonosnak való, aki a Riva nevet és a csendes hajózást szeretné egy tavon vagy egy rövid part menti kiruccanáson, és akinek már van kikötőhelye, töltési lehetősége, és minden valószínűség szerint egy másik hajója is. Senkinek nem való, aki mérföldenkénti költség alapján vásárol.
Amit a számok jelentenek
Egy 150 kWh-s akkumulátorcsomag egy 300 kW-os motor mögött valóban erőteljes párosítás egy 8,2 méteres hajónál, és a tízórás gazdaságos üzemmódra vonatkozó állítás pontosan azért hihető, mert gazdaságos, nem pedig utazósebességre vonatkozó módban adják meg. A három vezetési mód az a mechanizmus, amellyel egyetlen akkumulátor szolgálja ki mind a 40 csomós sprintet, mind egy hosszú, lassú estét.
Egyértelműen kimondandó fenntartások. A Riva nem tesz közzé árat az El-Iseóhoz, és a vásárlóknak jelentős felárra kell számítaniuk a benzinmotoros Iseóhoz képest. A közzétett hossz forrásonként kissé eltér. A Riva emellett elsősorban belsőégésű motoros hajógyár — ez az első elektromos modellje, nem egy szakterülete.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.