E-spirit 730
Stickl Yachts · Elektromos
Ár kérésre
Árajánlat kéréseAz E-spirit 730 a Stickl Yachts 7,3 méteres elektromos cirkálója; a gyártó magyar székhelyű, a Velencei-tó melletti Gárdony-Agárdon működik. Kilenc fő szállítására alkalmas, egy kabinnal rendelkezik, és egy 40 kW-os motort működtet 34 kWh-s akkumulátorról, a megadott csúcssebessége 16,2 csomó. A gyártó családi hajóként mutatja be, a kabin inkább védelmet és magánszférát nyújt, mintsem komoly elszállásolási lehetőséget.
Műszaki adatok
- Hossz
- 7.3 m
- Szélesség
- 2.3 m
- Utasbefogadó képesség
- 9
- Akkumulátor
- 34 kWh
- Motorteljesítmény
- 40 kW
- Csúcssebesség
- 16.2 csomó
Amit a vásárlónak tudnia kell
Kinek való
Nagy tavakon és védett folyószakaszokon közlekedő családoknak. Kilenc ülőhely és egy kis kabin egy 7,3 méteres hajótesten teszik az E-spirit 730-at ésszerű napozóhajó-csomaggá: elegendő védelmet nyújt ahhoz, hogy a gyerekeket és a holmikat távol tartsa a naptól és az esőtől, anélkül hogy cirkálóhajónak adná ki magát. A Balaton, a Velencei-tó, a Duna-szakaszok és hasonló közép-európai vizek a nyilvánvaló otthona; ez nem part menti vagy nyílt vízi ajánlat.
Mit kap 34 kWh-ért és 40 kW-ért
A 16,2 csomó valós szám egy ilyen méretű hajónál, és az E-spiritet a hajótest-sebességnél megálló elektromos hajók sokasága fölé emeli — de ez egy 34 kWh-s akkumulátorcsomagból jön, amely teljes terhelés mellett egy óránál rövidebb idő alatt lemerülne. A gyakorlati kép egy olyan hajó, amely kényelmesen és csendesen cirkál egy hosszú délutánon át, és rövid lökésekben valódi sebességtartalékkal rendelkezik. Ez jó kompromisszum tavi használatra, feltéve, hogy ennek tudatában vág bele, és nem várja el a tizenhat csomót egész nap. Kérjen a Sticktől hatótávolság-adatot 6 és 10 csomós sebességnél.
Fenntartások
A Stickl magyar, nem osztrák vagy német gyártó; a német nyelvű online jelenlét, amellyel találkozik, kereskedőkhöz tartozik, amit érdemes tudni, ha a garanciális munkákra és az alkatrészekre gondol. A gyártó saját német és angol nyelvű oldalai is eltérnek a vízkiszorítás tekintetében — 1 150 kg, illetve 1 250 kg —, ez kis eltérés, de érdemes tisztázni, mielőtt a pótkocsi terhelését vagy a vontatás jogszerűségét kiszámítaná.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.