Flying Shark 5.7 Bowrider
VTS Boats · Elektromos
Már 41 750 EUR-tól
Árajánlat kéréseA Flying Shark 5.7 Bowrider egy 6,1 m-es elektromos sportcsónak a lengyel VTS Boats gyártótól, hat fő részére, nyitott orrüléssel, amely a szélvédőn keresztül közelíthető meg. Az itt szereplő konfiguráció a belépő szintű elektromos csomag: 6 kW-os motor 8 kWh-s akkumulátorral és hat órás töltési idővel, 41 750 EUR-tól. A hajótest súlya 650 kg, és a VTS ugyanezt a platformot lényegesen erősebb hajtásokkal is kínálja.
Műszaki adatok
- Hossz
- 6.1 m
- Szélesség
- 2.05 m
- Súly
- 650 kg
- Utasbefogadó képesség
- 6
- Akkumulátor
- 8 kWh
- Motorteljesítmény
- 6 kW
- Töltési idő
- 6 óra
Amit a vásárlónak tudnia kell
Értsük meg, melyik konfigurációról van szó
A VTS Boats Flying Shark 5.7 Bowrider esetében a 6 kW-os motor és a 8 kWh-s akkumulátor a belépő csomagot jelenti, és ez határozza meg, mit tud ez a konkrét hajó: könnyű, csendes, alacsony sebességű sportcsónak-hajótest tavi és folyami használatra. A VTS ugyanezt az 5.7-es platformot jóval nagyobb elektromos hajtásokkal is forgalmazza, amelyek siklásra is képesek juttatni, tehát ha a "sportcsónak" megnevezés csábította ide, akkor ez nem az a változat, amely ezt teljesíti. Döntés előtt kérje el a gyártótól a nagyobb teljesítményű csomag árát és specifikációját.
A számok a gyakorlatban
Nyolc kilowattóra egy 6 kW-os motorral szemben nagyjából nyolcvan percet ad folyamatos, teljes teljesítményen, és jóval többet nyugodt cirkálósebességnél — ez rövid délutánra elég, nem egy egész napra. A hatórás töltési idő egy hétköznapi egyfázisú hálózatra utal, ami kényelmes egy tóparti háznál, de kevésbé az, ha egy nap alatt két kiruccanást is szeretne. A VTS a sebességet csak km/h-ban, az üzemidőt csak órában közli, ezért ebben a listázásban nem szerepel csomó vagy tengeri mérföld érték; ez a gyártó választása, nem a mi hiányos adatunk.
Az árérték és a Bowrider kérdése
41 750 EUR sok pénz 6 kW-ért, és az ár valószínűleg nettó összeg — erősíttesse meg az áfahelyzetet. Az 5.7 Classickal szemben a Bowrider 600 EUR-val kerül többe az orrfedélzeti üléshelyekért, ami megéri, ha utasokat szállít, és érdemes kihagyni, ha száraz tárolóhelyet és tiszta orrfedélzetet szeretne.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.