23 Cabin EVO

Kinek való

A 23 Cabin EVO — 23 lábon kiskabin, orrfekhellyel, mosdóval és teakonyhával — jól körülhatárolt ajánlat: annak a belvízi hajósnak szól, aki fedett teret és az alkalmi hajón alvás lehetőségét szeretné, de nem akarja megfizetni egy teljes értékű cirkáló árát, merülését és kikötőhelyi költségeit. Természetes terepe az olasz tóvidék, a holland és német csatornahálózat, valamint az egyre több olyan víz, ahol a robbanómotort korlátozzák. A távvezérelt tolóajtókkal szerelt szénszálas keménytető pedig arról árulkodik, hogy az Alfastreet nem csupán júliusi délutánokra szánta a hajót, hanem a szezon szélére is.

A számok — és az egy, ami hiányzik

A harminc kilowattos pod-hajtás nagyjából 40 lóerőnek felel meg, ami ezen a hajótesten kényelmes vízkiszorításos, legfeljebb enyhén félsiklós tempót jelent. Vontatásra tehát nem való, és arra sem, hogy gyorsan tegyünk meg nagyobb távokat. Ennél is fontosabb, hogy a gyár nem közöl akkumulátor-kapacitást. Enélkül a vevő nem tudja kiszámolni sem egy napi hajózás energiaigényét, sem a töltési időt egy adott kikötői csatlakozásról, sem a hajó messze legdrágább alkatrészének leendő csereköltségét. Ezeket az adatokat írásban kérje, mielőtt elkötelezi magát.

Egy további megjegyzés: az Alfastreet kínálata túlnyomórészt benzines, az elektromos hajtás ugyanazokra a hajótestekre kérhető opció. Ez érett, kiforrott alapot jelent, ugyanakkor azt is, hogy az elektromos csomag adaptáció, nem pedig tiszta lapról tervezett megoldás — az ilyen átépítéseknél pedig a helyhiány jellemzően éppen az akkumulátor térfogatán csapódik le.