Axopar AX/E 22

Mit mondanak a számok

Az AX/E 22 szívében egy 63 kWh-s akkumulátor és egyetlen Evoy Breeze elektromos hajtómű dolgozik, amelyet az Axopar "120+ LE"-sként hirdet, független mérések szerint pedig 90 kW folyamatos, illetve 137 kW csúcsteljesítményt ad le. A csúcssebesség 36 csomó. Mielőtt bármi másba belemennénk, a hatótávot kell tisztázni, hiszen ez a hajó esetében a legfontosabb adat: az Axopar saját mérése szerint 5 csomós sebességnél 60 tengeri mérföldet (vagyis tíz órát) tud megtenni a hajó, 25 csomónál viszont ez mindössze 17 tengeri mérföldre csökken - nyolcszoros különbség a takarékos és a gyors tempó között, ugyanaz az arány, amit a katalógusban már a Crooze EZ 28-nál és a Helios Omega 7.2-nél is láthattunk. Aki terveshajózási sebességhez szeretné beárazni ezt a hajót, mindenképp kérjen konkrét hatótáv-adatot a számára releváns sebességre, ne elégedjen meg a 60 tengeri mérföldes címlapszámmal.

Gyorstöltés, ha van hozzá kapacitás

120 vagy 150 kW-os töltőn 50-60 perc alatt eléri a 80%-os töltöttséget - ritkán látott érték egy ekkora hajónál, és ez az, ami leginkább ellensúlyozza a szerény hatótávot. Otthoni vagy kikötői töltésnél azonban más a helyzet: egy szokásos egyfázisú, 6 kW-os csatlakozásról a teljes feltöltés körülbelül kilenc és fél órát vesz igénybe, míg egy háromfázisú, 40 kW-os csatlakozás esetén is nagyjából másfél órára van szükség. Érdemes már vásárlás előtt rákérdezni erre a két szélsőérték közti különbségre - egy gyors nyilvános töltő a hazai kikötő közelében sokkal inkább meghatározza a hajó jellegét, mint maga az akkumulátor mérete.

Két kivitel, egy hajótest

A Spyder és a T-Top változat ugyanazt a kétlépcsős V-fenekű hajótestet kapta, mint a hagyományos, benzinmotoros Axopar 22 - maga az Axopar is "a platform következő evolúciójaként" mutatja be az AX/E 22-t, nem pedig új tervezésként, ami jó alapot ad a bizalomra a hajó menettulajdonságait illetően, még mielőtt elektromos változatban is tesztelnék. A nyitott Spyder vízi sportokhoz és meleg éghajlathoz illik, a T-Top pedig időjárás elleni védelmet nyújt, ami a halk üzemű, inkább rövid túrákra szánt hajónál a változatosabb körülmények miatt hasznos lehet.

Valódi döntős, jó társaságban

Az AX/E 22 döntős volt a 2025-ös Gustave Trouvé Awards "Production Electric Boats: Up to 8m / 26ft" kategóriájában - ugyanabban, amelyet végül a Helios Omega 7.2 nyert meg abban az évben. A döntőbe jutás 122 jelölt hajó közül, nemzetközi zsűri - amely a vezető elektromoshajó-szövetségeket képviseli - értékelése alapján valódi elismerés, de nem azonos a győzelemmel, és nem is szabad annak tekinteni.

Ami hiányzik, és amit érdemes megkérdezni

Az Axopar a saját oldalán nem közöl sem tömeget, sem utaslétszámot, sem CE tervezési kategóriát, sem árat az AX/E 22-höz - miközben e négy adat a katalógus számos más hajójánál szerepel, tehát itt a hiányuk nyilvánvalóan tudatos gyártói döntés, nem kutatási hiányosság. A kereskedői hirdetésekben szereplő, feltehetően extrákkal felszerelt hajók ára nagyjából 133 500 € és 165 000 € között mozog - ez olyan széles sáv, hogy inkább a felszereltségről és az árfolyam-időzítésről árulkodik, mint egy alapárról. Mielőtt bármelyik itt szereplő számot aktuálisnak tekintenénk, érdemes írásos, dátummal ellátott árajánlatot kérni a pontos konfigurációra.