750 Portofino Deluxe (Electric)

Kinek való

A 750 Portofino Deluxe tavi hajó, csónakházzal rendelkező tulajdonosnak – és ezt nem is szégyelli. A két 50 kW-os Piktronik villanymotor és a két 35,6 kWh-s akkumulátor 100 kW-ot állít szembe 71,2 kWh-val, így a 21 csomós végsebesség közelében a hasznos menetidő jóval egy óra alatt marad, amit a Boesch saját, 14 tengeri mérföldes hatótávadata is megerősít. Ezt úgy kell olvasni, hogy egy délutánnyi rövid kör a Zürichi-tavon, a Genfi-tavon vagy a Comói-tavon, a végén várakozó töltőponttal – nem pedig parti cirkáló.

Amiért valójában fizetünk

A 7,5 méteres hajóért kért 336 000 euró bármelyik hatékonysági mutató mentén rendkívüli, és aki mérföldeket vagy csomókat keres euróért, nézzen inkább hordszárnyas alternatívákat, amelyek kevesebb pénzért többszörös hatótávot adnak. Csakhogy itt nem erről szól az alku. A Boesch 1910 óta laminál mahagóni hajótesteket, és az elektromos változat megtartja a benzines modellek középre épített motorját és egyenes tengelyét ahelyett, hogy újragondolná az elrendezést – vagyis ugyanúgy készül és ugyanúgy szervizelhető, mint a kínálat többi tagja. Kézműves darabként, csendes hajtáslánccal van értelme; közlekedési eszközként nincs. Azt is érdemes tudni, hogy az elektromos hajtás csak a 25 lábig terjedő modelleknél érhető el – egy nagyobb Boesch benzines lesz.