Riva El-Iseo
Riva · Elektromos · ultra luxury
Ár kérésre
Ma már sorozatgyártott kivitelben létezik (prototípusként a 2023-as Monaco Yacht Show-n mutatkozott be, a szériamodellt a Boot Düsseldorfon állították ki), tehát nem pusztán prototípus – ez frissítés az adatbázis egy korábbi bejegyzéséhez képest. Parker GVM310 villanymotor, 250–300 kW, 150 kWh-s lítiumakkumulátor, 25 csomós utazósebesség és 40 csomós végsebesség, takarékos üzemmódban akár 10 óra hajózás. Három menetprogram (Allegro/Andante/Adagio). HOSSZADAT-ELLENTMONDÁS: az egyik forrás (mennyacht.com) „27 méteres hajóként" írja le, ami szinte biztosan mértékegység-hiba (feltehetően 27 láb, azaz kb. 8,2 m értendő), hiszen a Riva Iseo osztály, amelyre épül, rendes esetben a 8–9 méteres tartományban mozog – itt ezért 8,2 méternél maradtunk ahelyett, hogy továbbadnánk azt, ami elírásnak látszik, de a Riva/Ferretti Group közvetlen megerősítését igényli.
Műszaki adatok
- Hossz
- 8.2 m
- Akkumulátor
- 150 kWh
- Motorteljesítmény
- 300 kW
- Csúcssebesség
- 40 csomó
Hajtásváltozatok
Parker GVM310
- Teljesítmény
- 300 kW
- Akkumulátor
- 150 kWh
- Csúcssebesség
- 40 kn
Mostanra sorozatgyártott formában, nem csupán prototípusként érhető el. A motor teljesítménye a forrástól függően 250-300kW. Gazdaságos üzemmódban akár 10 óra cirkálási idő; három vezetési mód (Allegro/Andante/Adagio). Az egyik forrásban eltérő hosszadat szerepel — lásd a modellek táblázatának leírását.
Amit a vásárlónak tudnia kell
Kinek való
Az El-Iseo státuszvásárlás, és nincs értelme mást állítani. A Riva első tisztán elektromos hajója az Iseo runabout-formáját viszi tovább: egy 250–300 kW-os Parker GVM310 villanymotor és 150 kWh-s akkumulátor adja alá a hajtást, az eredmény 25 csomós utazósebesség, 40 csomós maximum és takarékos üzemmódban akár tíz óra, három menetprogram között választva. Annak való, aki a Riva nevet és a néma futást akarja egy tavon vagy egy rövid parti szakaszon, és akinek már megvan a kikötőhelye, a töltése és jó eséllyel egy másik hajója is. Senkinek nem való, aki mérföldenkénti költség alapján vásárol.
Mit jelentenek a számok
Egy 150 kWh-s pakk egy 300 kW-os motor mögött 8,2 méteren valóban ütőképes párosítás, a tízórás ígéret pedig éppen azért hiteles, mert takarékos üzemmódra vonatkozik, nem utazósebességre. A három menetprogram az a megoldás, amellyel ugyanaz az akkumulátor kiszolgál egy 40 csomós sprintet és egy hosszú, lassú estét is.
A fenntartásokat érdemes kimondani. A Riva nem közöl árat az El-Iseóra, és a vevőnek jelentős felárra kell számítania a benzines Iseóhoz képest. A közölt hosszúság forrásonként némileg eltér. A Riva ráadásul elsősorban robbanómotoros gyár – ez az első elektromos modellje, nem a szakterülete.
A gyártó közzétett műszaki adatai és a tágabb piac ismerete alapján készült, nem a hajó általunk végzett kipróbálása alapján. Vásárlás előtt mindig egyeztesse az adatokat a gyártóval.
