Mana 23

Kinek való

A Mana 23 kilóg a Rand kínálatából: nem egy benzines testbe utólag beépített villanymotor, hanem eleve az elektromos hajtás és egy társasági, lassú hajózási mód köré tervezett hajó. Hét méterével és 12 csomós plafonjával egyértelműen a belvizekre és a védett vízre készült — tavakra, fjordokra, csatornákra, torkolatokra, és arra az egyre több európai vízi útra, ahol sebesség- vagy kibocsátáskorlátozás van érvényben. Annak való, aki nagy, nyitott, könnyen kezelhető fedélzetet szeretne baráti társasághoz és fürdéshez, és akit őszintén hidegen hagy a siklás. Rossz választás nyílt tengeri parti szakaszokra, és annak is, akit bánt, ha lehagyják.

Mit jelentenek a számok

A tizenkét csomó a főszám, és inkább őszinte, mint szégyenlős: a Manát a vízkiszorításos és félsikló tartományba helyezi, ahol az elektromos hajtás a leghatékonyabb, és ahol egy szerény akkumulátor is nagyon sokáig kitart. Épp ez a hajó lényege.

A fenntartások inkább hiányok, mint hibák. Az adatainkban ehhez a modellhez nem szerepel akkumulátorkapacitás, hatótáv és ár sem, vagyis épp az a három kérdés marad itt megválaszolatlanul, amelyre a vevőnek a leginkább szüksége lenne. A Rand emellett belső égésű motoros hajókat is épít, bár a Mana azon kevés modellek egyike, ahol ennek nincs igazi jelentősége.